Совершенный привод 2: УАЗ

Капоты с летящею птицей:
В потоке узнаете нас!
Кому по домам не сидится,
Лишь тот выбирает УАЗ!

Желание приступить рецензию на нашенский автосимулятор с пары строк из гимна уазоводов возникло неспроста. Появившийся в конце 2007-го "Полный привод" собрал мощное комьюнити поклонников не только игры, но и бездорожья. В это тяжело поверить, но на тот миг в игровой индустрии просто не существовало гонок, в которых во главу угла была поставлена схватка с трассой, её препятствиями и труднопроходимыми участками. Такого рода развлечение, конечно, понравилось вдали не всем, при всем при том целиком удовлетворённых кроме того нашлось немало, образец тому - вечно обновляющийся и живущий собственной жизнью сайт игры и четвёртая по счёту развлекуха в серии. От оригинала наименование новинки отличается только числом 2, оттого не станем утрачивать времени даром и заглянем поглубже - что на тот самый раз приготовили разработчики?

Даже оптимистично настроенные поклонники "Полного привода" знали, что дожидаться каких-нибудь революционных изменений во второй части сериала не стоит. Так оно и оказалось - разработчики, как и говорилось в пресс-релизах, сделали "косметическую подтяжку" движка Chrome Engine, добавили немного новых регионов для прохождения, увеличили число улучшений для автомобилей и немаловажно расширили модельный ряд. Стал ли от этого УАЗ лучше? Определённо. Претерпел ли изменения геймплей? Вряд ли, хотя ветераны подметят несколько важных деталей, которые дарят новые впечатления.

Особый файл

Стоит только один раз навернуться в пропасть, как с медалями разрешается откланяться

Своеобразный файл

Большинство загрузочных экранов так и просятся на рабочий столик

Самобытный файл

Впитывать текст описания трасс совсем не обязательно, но чувствуется, что разработчики подошли к процессу творчески

Опробовав свои силы в одиночной гонке, позволительно безотлагательно приступать к так называемому режиму "карьеры" - тут его образ выполняет чемпионат России. В качестве дисциплин выступают старые знакомые: триал, спринт, ориентирование, трофи-рейд и различные их вариации. Организация карьерного роста проста и понимается с первых минут игры - для того чтобы совершенствовать автомобиль, требуются деньги, которые зарабатываются участием в гонках. Второй значимый момент - очки рейтинга, которые приносят только победы в оффроуд-соревнованиях. Пилот, как следует "поднявшийся" в глазах противников, получает доступ во все больше сложные регионы и может обрести в магазине вправду мощные внедорожники.

Мощная система тюнинга позволяет не заглядывать в автосалон весьма долго. Какой прок обретать загодя "прокачанный" УАЗ 469, если при внимательном рассмотрении оказывается, что старинный добрый 69-й не возбраняется в такой степени модифицировать, что на протяжении половины карьеры он будет оставлять с носом более того современные "Патриоты"? Формула успеха крайне простая: не забываем своевременно ремонтировать машину и непрерывно заглядываем в маркет с целью приобретения новых запчастей. Отбор комплектующих шибко велик - тут вам и с десяток шноркелей, и несколько типов двигателей, и всевозможные аэродинамические улучшения, и колоссальный ассортимент резины для колёс. Главное - чтобы очков рейтинга для открытия всех улучшений хватило, в противном случае будете топтаться на одном месте и вряд ли достигнете больших успехов.

Неповторимый файл

В таких ситуациях главное - не забывать, что трос другой раз может порваться

Своеобычный файл

Разработчики очевидно не обделены юмором, но если серьёзно, то стоит признать, что некоторым девушкам тоже нравится оффроуд

Оригинальный файл

По меркам "Полного привода" на изображении совершенно "лётная" погода

Оригинальный файл

Машины не видно - это ерунда, самое главное - не скатиться с льдины

Keywords: